Gepäck für die ACT Tour

Jetzt, einen Tag vor Abreise ist das Moped gesattelt 🙂 

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Trotz der Alukoffer, die es zur GS “dazu gab”, habe ich mich für die grösseren Touren entschieden auf Semi-Softbags von Lonerider zu setzen. Die sind zwar preislich schon ne ordentliche Nummer, aber ich habe die Hoffnung, dass die auf Reisen am Ende widerstandsfähiger und auch platztechnisch besser sind, als die guten alten (von Touratech produzierten) Alu Paniers. Die Bags rechts und links lassen sich perfekt am vorhandenen Trägersystem befestigen (nur wegen des TT Werkzeugkastens musste ich ein Plastikteil umsetzen, was ohne Probleme funktioniert hat), und der Packsack als Topcase-Ersatz wird mit Clips auf dem Topcaseträger befestigt. Das hält soweit ich sagen kann sehr gut. 

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“Topcase” Bag (13.3 kg)
Hier ist das komplette Camping-Equipment verstaut. Zelt, Schlafsack, Isomatte, Töpfe, Stuhl etc. 

Moto-Bag Links (14.8 Kg) 
Alle Klamotten finden auf der Linken Seite platz. Zusätzlich noch ein bisschen Kleinkram und Proviant. Aussen montiert hab ich ein Bag für einen Liter Wasser und ein paar Snacks, an die ich unterwegs schnell ran kommen möchte und hinten ist das erste Hilfe Kit, auch für schnellen Zugriff. Hoffentlich wird es nie gebraucht! Aber besser haben und nicht brachen, als brauchen und nicht haben.

Moto-Bag Rechts (16.8 kg)
Da ist hauptsächlich Elektronik und Ausrüstung drin. Ja, da könnte man etwas Gewicht und Volumen sparen aber naja… Ist ja auch irgendwie ein Hobby von mir. 

Morgen kann es dann losgehen!

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Hechlingen 2021

Ja, die Posts wiederholen sich etwas, aber 2020 „zählt“ ja quasi nicht.
Auch 2021 fand das schon fast traditionelle Endurotraining für uns statt. Dieses Jahr kam neben den “üblichen Verdächtigen” noch ein Arbeitskollege mit, der dankenswerter Weise einsprang und den überzähligen Platz belegt hat. 

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So ging es am ersten Juli vollgepackt ins Nördlinger Ries nach Wemding auf den tollen Waldsee-Campingplatz, wo wir uns wieder die vier Röhren und den Platz davor für ein verlängertes Wochenende zu Eigen machten. 

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Leider war es wegen Corona immer noch verboten während des Trainings Fotos oder Videos zu machen, weswegen hier nur ein “Symbolbild” Platz hat. Aber, wie jedes Jahr hatten wir eine Menge Spass, sehr viel gelernt und konnten die Fahrzeugbeherrschung auf vielen Ebenen steigern. 

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Ganz besonders stolz bin ich als grosser Bruder auf Alix, welche in der fortgeschrittenen Gruppe fuhr und (trotz des ein oder anderen Umfallens) den Tag super gemeistert hat! 

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Neues Motorrad – Warum auch nicht…

Ja, obwohl ich meine R1200 GS (Bj. 2011) wirklich sehr sehr gemocht hatte, hab ich mich dazu hinreissen lassen, upzugraden und bin jetzt seit 23. April 2021 stolzer Besitzer einer nagelneuen R1250 GS.

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Nachdem ich den letzten Service meiner treuen, schwarzen 1200er wieder mal beim Töffcenter in Basel gemacht habe, kam ich ein bisschen ins Reden mit dem neuen (und sehr freundlichen) Chef und Verkäufer und so führte eins zum anderen. Ich habe für meine wirklich noch gut erhaltene 1200er GS noch eine sehr gute Ablöse bekommen und auch auf der neuen sind noch ein paar “Goodies”; (z.B. die Koffer) mit rausgesprungen. 

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Und so gehen meine erste Boxer-BMW und ich nach fast 10 Jahren getrennte Wege. Ich habe viele gute Touren mit ihr gemacht, inkl. der ACT Portugal (2018), aber das bessere ist der Feind des guten und so hab ich mich entschieden meinem Hobby mal ein “upgrade” zu verpassen. Ausserdem kenne ich den Nachbesitzer (Viele Grüsse 🙂 ) und weiss sie deswegen in guten Händen. 

Die 1250er ist eine Rallye-Edition mit so ziemlich allem Schnickschnack, den man in der langen und sehr teuren BMW Motorrad Preisliste anhaken kann. Bis jetzt (ca. 6000 km) bin ich noch immer sehr begeistert. Sowohl vom Motor, Getriebe (Schalt-Assistent!) als auch den elektronischen Helferlein und Spielereien. Braucht man sowas? Sicher nicht! Ist es nett und lustig? Auf jeden Fall! 

Jetzt hoffe ich nur, dass die Qualität und Haltbarkeit mindestens so gut ist wie bei meiner “alten”, denn bis auf eine kaputte Benzinpumpe (was ne ziemliche Odyssee war das zu finden) und normalen Verschleiss, hat sie immer ohne zicken funktioniert! 

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Und wie natürlich nicht anders zu erwarten, mussten dann gleich ein paar nette Zubehörteile her. Sowohl bei Wunderlich, als auch bei  Touratech habe ich so nochmal ne ganze Menge Geld eingeworfen, aber jetzt sie sie reisefertig. Sollte Zeit sein (oder hier Interesse bekundet werden), schreib ich mal noch einen etwas ausführlicheren Artikel über all das Zubehör, welches ich schon hingebaut habe. 

Und die erste wirkliche “Bewährungsprobe” beginnt in zwei Tagen, wenn meine Geschwister, ihre Partner und ich die ACT Italien unter die Räder nehmen werden! Drei Motorräder und ein Pickup, einmal quer durch Italien, mit einigen Passagen off-road im Corona- und Gewitter-Sommer 2021. Das kann spannend werden. 

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Lebenszeichen

Nach ziemlich genau einem Jahr gibts hier auch mal wieder ein Lebenszeichen von mir. Nach der Sommertour ging es ja mehr oder weniger direkt in den nächsten, langen Corona-Lockdown. Zwar hat es mich in der Schweiz mit den Einschränkungen nicht ganz so hart erwischt wie z.B. in Deutschland, dennoch gab es relativ wenig erwähnenswertes in den letzten Monaten.
Jetzt, da man wieder von etwas „Normalität“ sprechen darf, sind auch die Vorbereitungen für die diesjährige Tour schon weit fortgeschritten und es sieht so aus, als ob es dieses Jahr klappen wird mit unserer ACT Italien Tour. Der Plan ist, dass Alix, Jakob, Luka, Cedric und ich für drei Wochen im August in Italien unterwegs sein werden, die ACT Italy fahren und dann noch ein paar Tage am Meer verbringen werden. Alix, Jakob und ich werden mit unseren Motorrädern unterwegs sein, wohingegen Luka und Cedric mit ihrem Pickup das „Begleitfahrzeug“ spielen.

Aber auch von neuen „Spielsachen“ kann ich hier berichten in den nächsten Tagen und Wochen berichten. Unter anderem: Ein neues Motorrad.
So sollte jetzt (zumindest über den Sommer) mal wieder etwas Content hier entstehen….
Bis die Tage!

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Sommerurlaub 2020 – die Route

Dieses Jahr war ja wegen Corona, und auch wegen des Defekts an meinem Moped nicht so wirklich eine grössere, spannende Tour (wie die ACT Portugal). Dennoch hab ich 2453 km (plus ein bisschen Fränkischer 🙂 ) auf zwei Rädern abgerissen und sehr schöne, sommerliche Landschaften durchquert. Es war eine gute Ablenkung und nach der ganzen Corona-Quarantäne auch eine gute Gelegenheit mal wieder etwas “Freiheit” zu schnuppern. Und doch verantwortungsvoll, da ich mich natürlich von grösseren Menschenmengen fern hielt und immer versuchte vorsichtig und verantwortungsvoll meinen Mitmenschen zu begegnen. 

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Besonders schön empfand ich die Fahrten durch Allgäu, Eiffel und auch ins Nördlinger-Ries zum Endurotraining. In diesem sinne: #makelifearide 😉 

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